長城網訊（通訊員穆婧 谷偉鵬）國網河北建設公司積極開展技術攻關，將行走式快拆鋁合金滑模技術創新應用于雄東-昝西220千伏線路工程隧道主體施工中。
施工現場。穆婧 供圖
雙艙隧道效果圖。穆婧 供圖
行走式快拆鋁合金滑模技術是一種整體移動式的新型模板支撐體系，通過預先安裝軌道，即可實現滑模體系的整體移動，具有機械化程度高、施工速度快、現場占地少、支撐系統穩定性強的特點。創新采用鋁合金作為模板板材，質量由鋼模板的每平方米125千克降低為每平方米不超過25千克，加工精度更高。與常規模板拼裝方式和腳手架支撐體系相比，滑模技術模板支撐體系提前在工廠加工，現場“一次組裝，多次利用”，不產生建筑垃圾，真正實現了綠色施工，從組裝模板到澆筑混凝土，一艙30米澆筑完成只需要三天時間，大幅縮短施工工期，節約成本1.7萬元，切實將提質增效落實到施工現場。滑膜技術支撐體系得到改善，增強了側支撐設計，有效抵抗混凝土側壓力，因此全面取消對拉螺桿的應用，避免了以往技術中拆模時留下數量極多的對拉螺桿孔，消除隧道防水隱患，提高了艙體內壁清水混凝土工藝質量。
滑膜體系示意圖。穆婧 供圖
目前，首艙澆筑一次成型，艙體內壁清水混凝土效果表面光滑、板面拼縫無間隙、板面高低差最大值為1毫米，首次應用取得成功。
據悉，雄東-昝西220千伏線路工程是首條服務雄安新區的雙艙電纜線路，是目前新區內企業自建最長雙艙電纜隧道。工程位于雄安新區雄縣境內，起于500千伏雄東變電站，止于220千伏昝西變電站，全長11.76公里，為新建昝西220千伏變電站提供了接入條件，對實現新區全電壓等級電網建設具有重要意義。
