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2023年8月2日至2023年8月8日環渤海動力煤價格指數環比上行2元/噸

來源: 長城網  
2023-08-09 17:51:26
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  河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發布——2023年8月2日至2023年8月8日環渤海動力煤價格指數環比上行2元/噸。

2023年8月2日至2023年8月8日環渤海各交割港口動力煤價格運行結果。

    長城網·冀云客戶端訊(通訊員 齊芙)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發布,環渤海動力煤價格指數報收于718元/噸,環比上行2元/噸。

  從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位81家,樣本數量為312條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為843元/噸,長協綜合價格為704元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上行的有6個,漲幅均為5元/噸,其余規格品價格全部持平。

  本周期前端,在上期提到的因素余溫影響下,沿海煤炭市場延續弱勢下行局面,周期后端,供需雙方相互牽扯制衡,市場尚未尋到明顯突破口,沿海煤炭市場價格整體平穩運行。但8月大型煤企5500卡中長期合同上調3元/噸,導致本期環渤海動力煤價格指數逆勢小幅上漲。

  一、從上游來看,受暴雨影響,我國主要煤炭鐵路運輸通道運量出現驟減,各港貨源集港受到不同程度影響,秦唐滄港口合計庫存在夏季用煤旺季出現下降,在一定程度上催生煤炭市場看漲情緒。但煤炭鐵路運量迅速恢復至正常水平,加之神華外購價格大幅下跌,打擊了意欲上行的煤炭價格,使得探漲情緒剛剛萌芽便被打壓,不甘心就此回歸,暫時保持平穩運行。

  二、從下游來看,南方地區臺風影響消除后,沿海電廠日耗向上修復,消庫進程有所加快,庫存同北港同步下降,但在進口煤和水電的補充下,電煤需求釋放有限。自進入8月以來,三峽水電站出庫流量保持高位運行,較去年同期明顯偏高,加之西南地區降雨不少,華東、華南地區外來電預期增加,將在一定程度上緩解火電壓力。同時,7月我國煤炭進口量保持在近4000萬噸的相對高位,同比仍然保持近70%的上漲趨勢,擠壓內貿煤炭市場份額。買方市場保持較高話語權,對煤炭價格蠢蠢欲動的上漲形成壓制,供應減少背景下,終端暫時保持觀望態勢。

  綜合來看,買賣雙方博弈僵持下,沿海煤炭市場呈現弱勢運行態勢。后續來看,華東地區近日迎來高溫天氣,支撐沿海地區煤炭日耗保持高位運行,但已進入立秋節氣,終端庫存依舊較去年同期偏高700萬噸左右,短期仍將以消庫為主,預計補庫需求釋放有限,對煤炭市場提振有限,沿海煤炭價格窄幅區間震蕩的可能性大。

  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2023年8月2日至2023年8月8日),海運煤炭運價維持底部區間運行。截至2023年8月8日,運價指數收于532.65點,與8月1日相比下行4.15點,降幅為0.77%。

  具體到部分主要船型和航線,2023年8月8日與2023年8月1日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報25.2元/噸,環比下行0.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報14.6元/噸,環比上行0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報16.6元/噸,環比上行0.2元/噸。

關鍵詞:河北港口集團,動力煤價格指數責任編輯:繩悅